中信证券:“车路云”试点城市名单公布,产业发展加速
laodang @ 2024年07月05日 财经风云
中信证券:"车路云"试点城市名单公布,产业发展加速 中信李景涛团队 中信认为,国家部委致力于构建统一的标准体系、提升智能化路侧基础设施和云控平台覆盖率、促进数据共享,以推进高级别自动驾驶的商业化落地。 7月3日,工信部等5部委发布智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市名单,共覆盖20座城市。上述名单实现了不同层级、不同类型的城市覆盖,有望获取丰富的实践经验与数据。另一方面,入选城市普遍具备良好的产业基础,有望快速推进相关试点工作。 整体来看,国家部委致力于构建统一的标准体系、提升智能化路侧基础设施和云控平台覆盖率、促进数据共享,以推进高级别自动驾驶的商业化落地,并提升城市交通安全水平和出行效率。我们认为,随着国家与地方层面自动驾驶行业法规逐步完善,产业链各环节料将加快技术研发和产品投放,汽车智能化产业链有望受益。 工信部公布"车路云"试点城市名单,入选城市普遍具备良好的产业基础。 7月3日,工信部等5部委发布智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市名单,共覆盖20座城市。上述名单涉及北上广深等超一线城市,武汉、杭州、成都、合肥、济南等省会城市,以及十堰、鄂尔多斯等地级市,实现了不同层级、不同类型的城市覆盖,有望获取丰富的实践经验与数据。另一方面,入选城市普遍具备良好的产业基础。其中,北京、上海、广州、武汉、重庆、长春等地均为我国汽车产业重镇,深圳、杭州、无锡等地、长沙等地在智能网联汽车领域发展较快,有望快速推进相关试点工作。 国家致力于构建统一的标准体系,进一步推动高级别自动驾驶的商业化落地。 根据工信部数据,截至目前,全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个"双智"试点城市,开放测试道路32000多公里,发放测试牌照超过7700张,测试里程超过1.2亿公里。但是,各地的"车路云一体化"建设存在"碎片化"现象,难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。国家部委致力于通过智能网联汽车"车路云一体化"应用试点,构建统一的标准体系、提升智能化路侧基础设施和云控平台覆盖率、促进数据共享,以推进高级别自动驾驶的商业化落地,并提升城市交通安全水平和出行效率。 聪明的车与智慧的路协同发展,产业政策不断完善。 高级别自动驾驶车辆方面,工信部等4部委于去年11月发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,首次从国家部委层面,对L3/L4级别智能网联汽车准入和上路通行试点工作拟定明确的指导文件,以提升相关车辆的产品门槛与标准化程度;另一方面,该文件要求汽车生产企业和使用主体组成联合体,经车辆拟运行城市人民政府同意并加盖公章后进行申报,有望提升主机厂研发高级别自动驾驶车辆的积极性。 工信部有序推进试点工作,于今年6月发布首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单,共有9个联合体入选。此外,国家部委正致力于提升车载终端装配率,实现聪明的车与智慧的路协同发展。《关于开展智能网联汽车"车路云一体化"应用试点工作的通知》指出,试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体;鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造,新车车载终端搭载率达50%。 本文作者:中信李景涛团队(S101052012003),本文来源:中信证券研究,原文标题:《"车路云"试点城市名单公布,产业发展加速》 风险提示及免责条款 市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。
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