华尔街热议萝卜快跑!高盛:2025年就能盈利
laodang @ 2024年07月19日 财经风云
华尔街热议萝卜快跑!高盛:2025年就能盈利 张雅琦 高盛预测,未来2-3个季度,萝卜快跑将在武汉实现盈亏平衡。随着无人驾驶车队的扩大,2025将实现盈利。 布局11年,萝卜快跑终于在这个夏天秀了把肌肉。如今连华尔街各大行都在为它"打擂台",争论它在武汉的初步成功是否能代表可以异地复制,最终剑指出租车行业? 16日,高盛在最新研报中对萝卜快跑的发展前景表示看好。分析认为,随着无人驾驶车队的扩大,萝卜快跑最早在2025年就能实现盈利。 摩根大通此前曾表示,如果萝卜快跑业务提高盈利能力,有望在2024年下半年带来单个城市盈亏平衡。 市场最关心的:萝卜快跑到底赚不赚钱? 先上高盛的结论:百度的目标是将其在武汉的车队规模扩大到1000辆RT6(颐驰 06),并预计未来2-3个季度,萝卜快跑业务将在在武汉实现单位经济效益盈亏平衡,在2025年实现盈利。 在单位利润方面,高盛认为提高的关键因素有三点: ▲平均每次出行价格。即与普通出租车或叫车相比的折扣水平(百度 Robotaxi 目前提供 80% 的折扣),预计到2025 年折扣达40%。 ▲汽车利用率/出行次数(目前为 60% 以上)。 ▲每辆车的安全人员数量。目前为 1 人监控 2 辆车。预计随着技术的进步,每位安全人员的汽车数量将逐渐增加到3辆。 此外,高盛十分看好下一代RT6的发布,该车总成本约为 25 万元人民币,与 RT5相比成本降低了约50-60%。高盛预计到2025年,每辆RT6的单位经济效益将转为正值,每辆车每天的平均营业利润可能在25元至300元人民币之间,1000辆RT6的年利润为900万元人民币。 高盛进一步表示,随着运营区域扩大和运营时间增加,武汉市2025年的日订单数量将攀升至22笔,与传统网约车服务处于相似水平。随着优惠力度将逐渐减少,2025年每笔订单的平均收入达14元人民币,每辆RT6版本的萝卜快跑日收入为 308 元人民币。 并且得益于在武汉试运营的成功,全无人驾驶正在快速普及,高盛在研报中写道: 2024 年第一季度,百度Apollo Go服务在武汉运营了300辆无人驾驶出租车,当时约70%的订单为全无人驾驶。到了第二季度,更多的无人驾驶出租车投入运营,全无人驾驶的普及率不断上升。 摩根大通:提高盈利能力的"关键变量" 在11日发布的财报中,摩根大通分析师指出,提高萝卜快跑盈利能力的关键变量为:定价、车辆成本以及车辆安全员比例,在提高以上三点的基础上,萝卜快跑或许能在2024年下半年实现单个城市盈亏平衡。 摩根大通认为,尽管目前上海无人驾驶出租车业务面临严重的财务亏损,但是如果加强这三点变量的商业部署,在2024年下半年,百度的单个城市利润率有望大幅上升。 风险提示及免责条款 市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。
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